3月8日报道台湾《新新闻》周刊3月8日一期刊登题为《内幕重重导游、司机酝酿下波抗争》的文章称，继去年9月因大陆观光客大减，台湾旅游从业者走上街头后，今年年中恐怕又有一波从业者将走上街头抗议。 49元团费杀到见骨文章称，蝶恋花旅行社游览车意外翻覆，再度掀开台湾旅游业潘多拉的盒子，游览车司机借贷买车再靠行（大陆称挂靠本网注），衍生出种种问题，工时怎么算？劳保健保谁负责？出事后去年11月初，为填补大陆观光客来台人数雪崩式下滑的旅游业缺口，台当局针对这类旅行社提出过渡期补救方案，投入3亿元（新台币，下同；1元新台币约合元人民币本网注）补贴业者开拓新形态岛由于必须在实际出团后才能提出补助申请，因此旅行社无不铆足了劲出团。 资深旅行社员工透露，现在有不少一日团是以49元、99元杀到见骨的价码抢进市场，且都锁定小区型旅行，目标客群多为退休银发族。
有趣的是，49元、99元的定价其实都是同一个团、同一台车，只因游览车后半段的座位较容易晕车就团费便宜一半，另类的定价方式正符合银发族的消费考虑。 超低价团的赚钱方式也很特别，除领队摇身变成导游文章称，大陆观光客大幅减少后，台观光局的观光年报显示，去年来台外来旅客成长幅度最大的是泰国，2015年万人次，2016年一举增长超过一倍，达到11万人次，其次依序是越南、菲律宾、马来西亚、泰语、越语等导游需求大增，但目前整个东南亚语系的导游仅百余人，导游增加速度赶不上来台人次的增长，旅行社只好以全兼地解决。
所谓全兼地就是带着你出去的领队，到了当地就变成了导游。 以泰国旅行团为例，泰国当地的旅行社会与台湾旅行社合作，由泰国领队带团来台旅游，但入境后，该领队就摇身一变成为导游，而台湾旅行社则会派遣一个拥有合法执照的导游全程陪同，主要司机感言命悬裤袋回顾大陆观光客来台人数屡攀新高的当年，台湾旅游质量每况愈下，2015年8月台观光部门还特别成立观光稽查队，锁定稽查，主要的执行重点是自由行团客化、假优质团、大陆领队兼任导游，也就是所台湾资深导游陈先生回忆，全盛时期，台北市著名景点如台北101大楼、中正纪念堂、孙中山纪念馆等地，都会看到稽查员随机稽查，就是要抓大陆领队来台违法兼任导游。 现在没有当初严格稽查，台观光部门几乎是睁一只眼闭一只眼，此举令陈先生相当不满。 他认为，台当局现在可能是担心才刚刚萌芽的新南向观光来不及长大就被扼杀，但规定就摆在眼前，台当局的做法，他无法苟同。
文章称，台湾旅游业光怪陆离现象不只一件，蝶恋花旅行社翻覆意外只是再度引来人们的目光，命就像悬在裤袋上一样，出得去都不知道回不回得来。
不管是岛内旅游团还是外国观光团，游览车上手握方向盘、掌握全车人生死的司机，工时不只由旅行社安排的行程决定，导游会不会带团、掌握时间等也至关重要。 导游素质每况愈下文章称，根据现行规定，导游证照为普通考试，高中职毕业或曾任相关职务四年就可以报考，因此吸引许多军公教退休人士报考，进入市场之后打着交朋友的名号压低出团费，不只有劣币驱逐良币的现在导游多为业务导向，与旅行社并没有雇佣关系，反而比较像是哪里有案子去哪里，一般出团的价码也不高，多需要靠购物抽佣。 至于劳保健保更是要自力救济，挂在同业公会之下，一般员工如此恶性循环下来，已经有不少司机、导游等劳工组成协会，正在酝酿下一波大规模抗争，期盼台当局能够响应他们的要求，改善整个旅游业现状，让命悬在裤袋上的情况不再。 资料图：台北蝶恋花旅行社一辆游览车2月13日晚因车速过快翻覆，造成33人死亡、11人受伤的惨剧。
新华社记者宋振平摄。
